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广汽丰田考虑建第四工厂 带动更多日企来投资

本文摘要:在此前日本媒体《东京新闻》报导称之为,鉴于在美国的竞争激化、在日本的销售超过顶峰,丰田汽车开始将中国视作最重要的市场,报导称之为丰田正在考虑到改建中国工厂,目标是在2020年左右将中国工厂年产量翻一番,超过大约200万辆/年。近日广州市政府代表团访华了日本,丰田汽车透漏了其发展新的计划:减缓广汽丰田发展,考虑到投资建设第四工厂,并将造就更好的日系零部件企业到广州投资发展;未来将甚广汽丰田作为丰田出口亚洲的新能源车生产根据地,为一带一路建设作出贡献。

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在此前日本媒体《东京新闻》报导称之为,鉴于在美国的竞争激化、在日本的销售超过顶峰,丰田汽车开始将中国视作最重要的市场,报导称之为丰田正在考虑到改建中国工厂,目标是在2020年左右将中国工厂年产量翻一番,超过大约200万辆/年。近日广州市政府代表团访华了日本,丰田汽车透漏了其发展新的计划:减缓广汽丰田发展,考虑到投资建设第四工厂,并将造就更好的日系零部件企业到广州投资发展;未来将甚广汽丰田作为丰田出口亚洲的新能源车生产根据地,为一带一路建设作出贡献。在去年广汽丰田已完成了44万辆的终端零售销量,今年年初新建的第三生产线也月投产,目前广汽丰田享有三条生产线,其中第一与第二生产线的总生产能力约38万辆/年,新的投产的第三生产线初期年产能10万台,待第三生产线生产能力全部获释后,广汽丰田的总生产能力将超过60万辆/年。

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广汽丰田在广州南沙第三生产线月底1月16日月投产,第三生产线将主要用作生产中小型车,还包括全新小型SUVC-HR,这也是甚广汽丰田实行中小型车战略的更进一步落地。根据丰田的众说纷纭,将考虑到投资建设广汽丰田第四工厂,引进更加多日系由零部件企业的同时,也将甚广汽丰田作为丰田出口亚洲的新能源车生产根据地,减缓布局新能源汽车。为了符合中国严苛的新能源汽车生产配额制度,丰田减缓了在华电动车的投产,此前丰田早已宣告了在华电动车计划,2020年底前在中国发售10款新的电动汽车,还包括了2019年在华发售插电混动版卡罗拉和雷凌,以及在2020年发售的一款基于C-HR/奕泽IZOA SUV打造出的纯电动汽车。丰田在华的电动车计划显著追不上中国政府实行的双分数政策,按照政策规定在即将来临的2019年,车企的电动汽车产量必须超过汽车制造商总产量的10%,丰田在华销量过百万,但其在华的新能源布局如期没进行,面临郷月严峻的双分数压力,丰田自由选择了另一种途径:以广汽传祺GS4为基础,发售显电动紧凑型SUV车型ix4,并且不张贴丰田车标,在广汽渠道下销售。


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